Abaques Alphajet

En cherchant un peu : voilà ce que j'ai trouvé (alors ok le poids et l'envergure on s'en balance un peu, par contre les abaques performances ca peut servir !)
A noter que les vitesses de décrochages sont étonnements basses, et que les distances de décollage/attérissages font aussi bien qu'un dr400

Spécifications
toutes versions

Envergure (m) 9,11
Longueur, hors tout (m) Alphajet E : 12,29
Alphajet A : 13,23
Hauteur, hors tout (m) 4,19
Surface alaire (m²) 17,50
Poids à vide, équipé (kg) Alphajet E : 3 345
Alphajet A : 3 515
Carburant interne (kg) 1 520 / 1 630
Carburant externe, selon configuration (kg) 500 / 720 / 1 440
Charge externe maximale (kg) 2 500
Poids normal, en lisse (kg) 5 000
MTOW (kg) 8 000

Performances

Vitesse maximale, à 10 000 m Larzac 04-C6 : M.0,85
Larzac 04-C20 : M.0,86
Vitesse maximale à niveau 0 (kt) Larzac 04-C6 : 540
Larzac 04-C20 : 560
Vitesse maximale, tout sorti (kt) 200
Vitesse d'approche (kt) 110
Vitesse d'atterrissage moyenne (kt) 92
Vitesse de décrochage en lisse (kt) 116
Vitesse de décrochage, tout sorti (kt) 90
Taux de montée maxi (ft/min) 11 200
Temps de montée à 10 000 m + 7 minutes
Plafond opérationnel (ft) 48 000
Distance de décollage (m) 340
Distance d'atterrissage moyenne (m) 500
Distance franchissable maxi (nm) 2 485
Autonomie maximale basse altitude : 2h30
haute altitude : 3h30
Facteur de charge structural maximal (G) + 12 / - 6,4

un grand merci pour tes infos

Ouaip, je me suis dis que je dois pas être le seul a ne jamais avoir poser l'arrière train dans un Alphajet, du coup j'en fais profiter .

Cela dit, je vous rassure tout de suite, je me suis tout de même essayer a faire décoller/attérir la bête (a rajouter que la rotation a l'air de s'effectuer à 110kts plein volets pour un soulagement de roulette à 90kts. Par contre en approche je vais avoir besoin de conseils....visiblement à 120kts c'est plus une casserole qu'un avion... Faut-il maintenir au moteur avec les spoilers ?

moi pour le faire atterir je me met a 110 knts avec tous les crans de volet
la roue avant relevé pour faire toucher les 2 roues arriére puis je freine et je sort les spoilers